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年末华夏银行再遭重罚 刚刚被银保监会通报点名批评的华夏银行再次被罚。2021年12月31日银保监会重庆监管局行政处罚信息显示华夏银行重庆分行被罚950万元。该机构和相关个人主要违法违规事项包括：以多种方式违规掩盖风险；贷款管理不到位，违规挪用信贷资金收购不良资产。另外相关责任人程劼取消高管任职资格5年，孔德强警告并罚款20万元，文浩警告。就在同一天中国人民银行南京分行公布了最新的行政处罚公示信息，华夏银行南京分行因未按规定履行客户身份识别义务、与身份不明的客户进行交易；被罚189万。刘道国（时任华夏银行南京分行法律合规部总经理）对华夏银行南京分行未按规定履行客户身份识别义务行为负有直接责任，罚款3.5万元。孙静静（时任华夏银行南京分行运营管理部总经理）对华夏银行南京分行与身份不明的客户进行交易行为负有直接责任，罚款3.5万元。华夏银行2021年被点名通报两次值得注意的是2021年12月3日，华夏银行重庆分行因为转嫁成本或变相提高企业融资成本等10项违法违规事实，被银保监会重庆监管局罚没共计652.43万元，时任分行行长程劼被罚款20万元、分行营业部总经理卢伟被给予警告。另外华夏银行在2021年被银保监会点名通报两次。2021年5月21日，银保监会发布了对5家金融机构违法违规行为查处的通告。其中，华夏银行因为部分理财产品信息披露不合规并使用理财资金对接本行信贷资产、出具的理财投资清单与事实不符或未全面反映真实风险等多项违法违规行为，被处以罚款9830万元。2021年12月16日，银保监会消费者权益保护局发布《关于华夏银行侵害消费者权益情况的通报》，通报了对华夏银行消保现场检查发现的侵害消费者权益相关问题。《通报》指出，华夏银行存在多项违法违规问题。具体包括互联网贷款利率宣传不规范、违规向个人客户收取费用、违规向贷款客户转嫁成本、向个人贷款客户搭售人身意外险等，银保监会已要求华夏银行进行整改。 -
一年产400万吨，陕西苹果能进入太空，离不开这一技术的帮忙 苹果是人们生活中非常常见的一种水果，中国也是苹果种植大国，值得一提的是，陕西也是国内种植苹果的大省，能够做到一年生产400万吨，并且陕西的苹果还能够进入太空，这一切的实现，离不开这项技术的帮忙，让苹果实现了内外兼修，圈个有用，陕西苹果是全球知名品牌，被誉为国礼，产量品质居中国第一，陕西是联合国粮农组织认定的世界苹果最佳优生区，是全球集中连片种植苹果最大区域。图为陕西苹果过去，陕西虽然也种植了大片的苹果，但却面临产量大，合格品低，同时苹果果品不佳，大小不一等缺点，对于国人而言，如果一款苹果的口味再好，但如果品相不佳的话，那么想要购买的欲望也不会很大，同时，陕西苹果既然是国礼，自然也会选择出口，自从中国进入世贸组织以来，已经成为全球公认的世界工厂，光出口工业产品也不行，还需要让国外认识到中国的物产丰富，让更多的人能够尝到中国苹果。虽然陕西一年能够生产大约400万吨的苹果，但真正符合出口标准的，却不足20万吨，数量根本就不够看，所以提升陕西苹果的品质，就成为中国不得不面对的问题，因为这样不仅可以扩大陕西苹果的出口，也能够让国人吃上更好的陕西苹果，并且增加苹果的附加值，让果农们能够获得更多的收入，那么如何实现这一步呢？除了改善苹果品种外，也离不开田间地头的管理。种植苹果，绝对不是将果树栽种就万事大吉的，还需要对果树进行管理，除了熟悉的浇水、拔草、除虫害外，一颗苹果从小果开始，需要经过15道工序，才能够长成可以上市的成熟苹果，包括套袋、转果、摘叶、剪柄等，给苹果套上袋子，可以防止鸟类以及虫子啃食苹果，并且让表皮变得更加光滑，如果果树上苹果数量太多，还需要进行一定程度的疏果，降低一棵树的苹果数量，从而确保其他果实可以正常生长。同时，陕西苹果的种植也开始进入高效化与智能化阶段，许多高科技被引入到农业领域，更为关键的是，陕西最适合种植苹果的黄土高原，此前存在严重的水土流失情况，但这里因为光照条件好，非常适合苹果的种植，已经成为国内最为重要的苹果种植基地之一，通过扩大苹果种植规模，也可以改善黄土高原环境。光达到出口标准还不够，如今陕西的苹果更是已经达到进入太空标准，成为航天食品，这样航天员们在太空中也能够吃到来自陕西的苹果，陕西苹果质量的改善，除了体现在种植技术上外，也形成了现代化的苹果挑选线，可以根据果实大小，色泽，自动化对苹果进行分类，并且装箱运输，极大提升了苹果出口的效率。
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联想事件会不了了之吗？联想会没事，但柳传志不行 司马南、张捷等人质疑联想到现在，已经有两个多月了，而且持续热搜，虽然不断有猛料爆出，双方也有重量级人物下场，但总体来看，事情的进展，好像不大，这让很多人表示怀疑，联想事件，不会就这么不了了之了吧？今天我们就来说说这个事情对于联想来说，应该是，但是对于柳传志来说，却不会不了了之。我说说我的观点，从司马南掀开联想的盖子开始，一直到现在，都在强调一个问题，那就是联想是联想，柳传志是柳传志，要知道联想不光是他柳传志的，也是几万联想人的，他们为这个企业，也付出了心血，而联想的问题，却都是柳传志在的时候出现的，无论是国有资产流失、投票美国企业、捐电脑给美军、高管高年薪等等，这和联想的普通员工没有什么关系，主要是联想决策层的事情。之所以会被混为一谈，基本上都是那些水军干的，无论是项立刚、秦朔、吴海军、胡舒立等等，都是如此，他们想把柳传志和联想捆绑在一起，再把联想和民营企业捆绑在一起，以此来灰机司马南，但这很明显是不成立的，别说司马南一直在强调这个问题，就是普通民众，也能拎得清，这种说法，不会长久，现在就很少有大咖以这个为借口了，因为网友们早就把他们怼闭嘴了。再说，联想在一段时间里，确实承载了民众的期望，对很多人来说，联想曾经就是民族企业的招牌，是有情节的，是柳传志，将联想带坏了，再说，现在我们泛指的联想问题，绝大部分跟组装电脑没什么关系，而是后来联想衍生出来的那些公司，比如联想控股，以及他旗下的金融公司等等，所以，如果剔除柳传志以及他那些嫡系的存在，联想还是联想。即便是被他们掏空了，那也顶多是来个重组或者是整顿，联想的招牌不会倒。
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倪光南院士为联想工作15年，没股份就算了，还被抛弃了？什么原因 经过多年的发展，华为已经完全崛起。它是一个著名的民族品牌。面对美国的恶毒制裁，它仍在不懈努力。这种精神值得学习。此外，联想多年前也是一个为中国人民感到骄傲的民族品牌。现在它也是一家强大的计算机制造商，但联想在发展过程中有一个惊人的角色——倪光南。作为联想集团的首席工程师，他进入联想集团后，给公司带来了大量的研发成果，否则联想就不会有这样的发展速度。有了这么大的贡献，没有完美的结局，而是被邀请离开联想的大门。他受到了这样的委屈。发生了什么？倪光南院士离开中国科学院15年没有为联想工作。1939年出生于宁波，被称为院士之乡。据相关资料显示，自2013年以来，宁波诞生了108名院士，是中国第一个城市。徐光南的学习成绩一直很好，后来被南京理工学院录取，也是当时中国最好的大学之一。当时基本都是分配工作的。倪光南后来在中国科学院工作。这时，他也是一个年轻有为的人。与柳传志相反，他刚毕业就被学校录取了。出乎意料的是，他们在研究所相识多年后成了同事。虽然他们一起在研究所工作，但也有一些差距，尤其是在技术研究方面。倪光南凭借自己的聪明才智，很快成为研究所设备插件组的组长，带领团队成员参与119台机器的开发，并在全国科技会议上获奖。柳传志呢？学院工作了十几年，从来没有取得过什么重大成就，都是不知名的。此时，倪光南再次获奖。此时，倪光南还不到30岁，但他已经成为中国计算机领域最好的专家之一。直到1984年，柳传志和其他人都有了新的目标。经过一些规划，北京计算机新技术开发公司成立，由研究所协助。因此，他们在技术研究方面也有一定的能力。但自身研究资金不足，无法进行大规模科研，企业只能从事部分机器销售。由于外资企业的高科技水平，柳传志等公司没有市场优势。如果他们不进行科学研究，公司将一事无成。这时，我们想起了以前的同事倪光南。他在计算机领域的地位很高。许多公司邀请他，但都拒绝了，所以柳传志和其他人没有希望。柳传志等人山穷水尽，不愿放弃最后的希望。倪光南毫不犹豫地直接同意了他们的邀请。事实上，这也是倪光南内心的想法。他以前沉迷于科研领域，获得过各种奖项。他想改变这种情况，希望推广自己的科研成果。在公司工作的第一年，倪光南推出了汉字系统。通过这一研发成果，倪光南获得了许多奖项，联想也赚了巨大的财富。联想应该非常重视像倪光南这样的科研人才，但事实并非如此。随着联想的逐渐崛起，想要多元化经营，开始涉足其他行业，尤其是房地产开发。当时房地产很热，认为短期内可以盈利。倪光南当时并不反对多元化经营，但他认为，即使在其他领域，他也应该关注计算机领域。虽然短期内利润不会很快，但他可以深入挖掘，逐步提高公司的优势，希望深入培育！即使倪光南多次反驳，也未能恢复公司的决定，这也给他们带来了深深的矛盾。虽然倪光南之后还在为公司做科研工作，但是很多项目都被高层取消了。毕竟研发工作比较贵，已经陷入了短期利润的漩涡。直到1995年，联想才取消倪光南总工程师的身份。他在公司的地位远不如以前。四年后，联想公开宣布终止与倪光南的合作，从此正式退出。结语徐光南为联想投入了15年，但最终以一无所有告终，但他的贡献并没有在联想占有一点股份。如果他和柳传志没有冲突，他们现在可以成为亿万富翁了！这个结局真的很遗憾。
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春运哪条路最好走？哪一天人最少？最新春运数据告诉你！ 2月2日，中国铁路总公司发布最新春运数据。数据显示，2月1日春运首日，全国铁路发送旅客797.1万人次，全天发售车票1134.1万张，其中互联网发售902万张（含手机端675.9万张），占发售量的79.5％。春运首日，北京铁路局发送旅客75.5万人次，上海铁路局发送旅客174.2万人次，广铁集团发送旅客118.2万人次。2月2日，全国铁路预计发送旅客850万人次，预计增开旅客列车604列。同一天（2日），交通运输部发布了春运期间旅客出行需求的研判报告。数据显示，春运省内出行超半数，预计占总量的57% ，约八成旅客出行以中短途为主，而春运客流量前十位的省份有广东、江苏、河南、四川、安徽、浙江、山东、湖南、河北、湖北。由于今年春节较去年晚，春运将呈现“节前分散，节后集中”的特点。因此，预计节前客流相对平稳，返乡客流集中在2月8-14日（腊月二十三至二十九）；节后客流将出现双高峰态势，分别为2月21日（正月初六）、3月3日（正月十六）。预计春节假期的客流量约占春运期间客流总量的20%，客流量在2月16日（春节）达到波谷，之后迅速回升。广大旅客们可以避开以上所列的客流高峰时间，错峰出行。铁路方面，春运期间，高铁出行需求旺盛，热点火车站客流需求集中度较高。根据火车票预售数据，节前十条热门铁路线路为：上海-杭州、广州-深圳、重庆-成都、上海-苏州、北京-天津、上海-南京、三亚-海口、上海-北京、广州-珠海、北京-哈尔滨。这些热门线路中，高铁出行需求快速增长。公路方面，客流以短途为主。节前出行量最大的十条公路客运线路为：南京-淮安、广州-海口、重庆-奉节、北京-赤峰、成都-巴中、南京-泗洪、安吉-杭州、上海-南通、西安-庆阳、南京-沭阳，以省内或往邻省的短途出行线路为主。热点公路客运站对城市交通接驳集散服务需求较为突出。航空方面，根据机票预售数据，预计今年春运前期出行量较大的十条热门航线为：上海-北京、上海-深圳、北京-三亚、北京-成都、北京-广州、北京-深圳、上海-广州、上海-成都、广州-重庆、上海-重庆。全国热点机场仍将集中在北京、上海、广州、深圳、成都等航空干线机场。自驾游方面，预计2018年春运期间，约23%的用户将采用自驾车跨城出行，其中正月初六达到峰值，约36%。北京、广东、安徽、湖南等省份路网交通压力相对较大。广大旅客可以根据预测数据避开客流集中时间和路线，科学安排出行。另外提醒广大司机，春运期间切记要遵守交通规则，安全驾驶，营造良好的交通秩序。
